¿Sirve de algo un año sin trenes? La exigencia de Jaén Merece Más a Junta y Gobierno para no perder el tren del futuro
El corte total del tráfico ferroviario en la provincia de Jaén ha encendido las alarmas en el tejido político y social jiennense. Ante un año entero de vías paralizadas, la formación provincialista Jaén Merece Más (JM+) ha lanzado un contundente órdago al Partido Popular y al Partido Socialista. La consigna es clara: el sacrificio de los jiennenses no puede ser en vano y este parón debe aprovecharse para transformar radicalmente tanto el transporte de mercancías como el de viajeros.
El órdago a la Junta: Puertos secos en Linares y Jaén para no ser solo «zona de paso»
Las obras que mantienen las vías cortadas responden principalmente a la adaptación de la infraestructura para la autopista ferroviaria de mercancías entre Algeciras y Zaragoza. Sin embargo, desde JM+ advierten del riesgo de que Jaén vuelva a ser una mera espectadora viendo pasar trenes de largo.
El presidente de la formación, Juan Manuel Camacho, ha instado formalmente a la Junta de Andalucía a reaccionar e implementar presupuesto para desarrollar en paralelo los puertos secos de Linares y de Jaén.
«Se conseguiría que Jaén no sea solo zona de paso, sino que existan dos nodos logísticos donde las empresas e industrias se puedan implantar para crear empleo», subraya Camacho.
El deber al Gobierno: Trenes a 200 km/h para conectar Jaén con Madrid en 2,5 horas
El plan de Jaén Merece Más no se detiene en la logística. El coordinador general de la formación, José María Mesbailer, ha puesto «deberes» directos al Ministerio de Transportes para que ejecute una adaptación integral del trazado a Altas Prestaciones.
Actualmente, el trayecto en tren que conecta Jaén con la capital de España supera con creces las 4,5 horas. La propuesta técnica exige que el Gobierno invierta lo necesario para que los nuevos trenes puedan circular a más de 200 km/h, lo que reduciría el viaje a Madrid a solo 2,5 horas. Esta mejora no solo beneficiaría la conexión con la capital, sino que recortaría drásticamente los tiempos hacia Córdoba, Sevilla y Cádiz, vertebrando los municipios del interior.
Sentido común o fracaso histórico: «Sería ridículo no actuar ya»
Desde la formación provincialista apelan directamente a la practicidad política y exigen que PP y PSOE dejen a un lado las disputas partidistas para coordinar inversiones en sus respectivas competencias.
Dejar a toda una provincia más de 365 días sin conexión por tren exige recompensas históricas. Para la directiva de JM+, recuperar la normalidad ferroviaria en el mismo punto de partida previo al corte constituiría un fracaso político sin precedentes. La postura final de la formación es rotunda: solo si se construyen los puertos secos y se adaptan las vías a Altas Prestaciones el sacrificio habrá merecido la pena.
